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廈門網站建設:周一(8月1日)滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。優步屈服于滴滴的案例顯現了美企在華難題。

　　據《華爾街日報》，優步當初進入中國時，懷揣數十億美元資金和欲主導這一全球最大叫車市場的抱負。但這些并不夠。

　　盡管優步比滴滴出行早整整一年在中國推出專車叫車服務，但滴滴后來居上。滴滴出行添加了本地化功能，爭取到頗有影響的投資者，并贏得中國監管部門和媒體的好感。優步以及優步中國的外部投資者將獲得合并后公司20%的股權，合并后公司估值為360億美元。

　　優步首席執行長卡蘭尼克(Travis Kalanick)在周一的聲明中承認優步進入中國所面臨的挑戰。他稱，優步是一家年輕的美國企業，而目標市場中國卻是一個讓大多數美國互聯網公司束手無策的市場。優步此前努力在中國實行本土化策略，成立優步中國這家中國子公司，并賦予中方高管相當大的自主權。

　　美企在華的難題

　　美國互聯網公司長期以來一直難以把握中國龐大人口和財富增長帶來的機會。一些公司因嚴格的政府許可和審查制度而遇阻。政府審查使谷歌在2010年決定關閉位于中國內地的搜索引擎業務，并且也禁止用戶在內地訪問Facebook和Twitter.

　　與此同時，其他一些公司被資金雄厚、能迅速順應中國消費者喜好的中國本土公司打敗。亞馬遜公司和eBay在與阿里巴巴的對抗中雙雙敗下陣來。

　　科技等行業的其他公司在中國遇到一系列障礙，包括有利本土公司的政府政策。比如，隨著中國政府日益專注使用“安全的”國內設備，蘋果公司和微軟在華銷售遇冷。

　　中資企業競爭力提升

　　美國商會大中華區執行主任王杰表示，市場環境越來越具有挑戰性。他稱，毫無疑問，中資企業的競爭力較五年或10年前有明顯提升，但同時政府出臺的網約車新規也越來越多地向中資企業的利益傾斜。

　　中國美國商會(American Chamber of Commerce in China)今年1月公布的調查結果顯示，只有64%的受訪美國企業2015年實現盈利，為五年來最低水平。近三分之一的企業不打算擴張在華投資，這一比例高于2008-2009年全球金融危機時的水平。

　　中國上周出臺了網約車新規，新規正式賦予網約車服務合法地位，同時也使用戶基礎最大的叫車服務公司滴滴出行獲得優勢。滴滴出行的投資者包括蘋果公司，阿里巴巴和騰訊控股有限公司。(廈門網站建設文章來自百度新聞)